Цель — оценить, насколько эти машины лучше привычных моделей, прежде чем принимать решение о массовой закупке.
Ключевым преимуществом новинки стал низкопольный кузов. Решение меняет процесс посадки и высадки, делая его доступным для всех категорий граждан: маломобильных пассажиров, родителей с детскими колясками и пожилых людей.
Машина значительно просторнее стандартных ПАЗиков, что позволяет перевозить больше людей в часы пик.
Сиденья выполнены из антивандальных материалов, устойчивых к износу, порезам и другим повреждениям. Ход автобуса мягче, а продуманная эргономика внутреннего пространства.
Чтобы убедиться в качестве обновления, накануне начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга Максим Фазуллин провел выездную инспекцию. Рейд состоялся на конечной остановке маршрута №58Н на улице Лесозащитной.
В ходе проверки внимание уделялось не только двум новинкам, но и всему подвижному составу маршрута. Всего осмотру подверглись 27 автобусов.
По итогам проверки Фазуллин отметил, что новые автобусы радуют своими характеристиками. Увеличенная вместимость — это прямой плюс для пассажиропотока. При этом он подчеркнул, что общее состояние остального парка признано хорошим, однако были выявлены нюансы, которые частный перевозчик обязан взять в работу для дальнейшего улучшения сервиса.
Сообщите нам об ошибке: выделите фрагмент и нажмите ctrl+enter.
Подпишитесь на наши каналы в Яндекс Новостях, Яндекс Дзен, Телеграм и мессенджере MAX!




Читайте также:
Сначала платим, потом едем: в Оренбурге изменится система оплаты проезда в автобусах
Что нашли в рейде по маршруту №57Н в Оренбурге?
В Оренбуржье отменили «срок годности» у транспортных карт
С 1 июля в Оренбурге появится новый способ оплаты проезда


