Предприятие готово к выполнению заводского ремонта и уже получило заказ на установочную партию из 12 секций. До конца текущего года планируется отремонтировать 6 секций, а в 2026 году выйти на показатель более 30 секций, что подчеркивает растущий потенциал и востребованность ОЛРЗ.
Процесс освоения ремонта тепловоза начался в начале текущего года и включал в себя масштабные организационно-технологические мероприятия. Специалистами завода были разработаны почти 70 комплектов технологической документации, 8 программ для проведения приемо-сдаточных испытаний, а также сформированы две карты технологического опыта. На участках ремонта установлено современное оборудование, включая лазерный измеритель для контроля геометрических параметров рамы тележки и портативный маркиратор для нанесения клейма на бандажи колесных пар.
Важным достижением стала успешная замена импортного электрооборудования на отечественные аналоги.
«Освоение ремонта тепловоза 3ТЭ116У сопровождалось определенными вызовами. Основная сложность заключалась в отсутствии документации на импортное оборудование. Однако, благодаря слаженной работе коллектива и эффективной организации процесса, нам удалось решить эту задачу и успешно завершить ремонт опытного образца в установленные сроки», – отметил Валерий Сидоркин, директор ОЛРЗ.
Сообщите нам об ошибке: выделите фрагмент и нажмите ctrl+enter.
Подпишитесь на наши каналы в Яндекс Новостях, Яндекс Дзен, Телеграм и мессенджере MAX!
Читайте также:
«Солёный» экспресс снова будет ходить от Оренбурга до Соль-Илецка
60 первых пассажиров проехали на ретропоезде от Оренбурга до Чёрного Отрога
В Оренбуржье запустят новый железнодорожный маршрут до Самары и Уфы
Вторая пара «Финистов» выходит на маршруте Оренбург — Уфа
