В Оренбурге планируют обновить пассажирский транспорт до 2023 года

В планах властей сменить устаревший транспорт на современные, комфортные автомобили. В приоритете стоят автобусы среднего и большого класса. Покупать их будут при поддержке из федерального бюджета. Это станет возможно, благодаря участию Оренбурга в национальных программах. Также будет существовать возможность софинансирования и лизинга.

Про взаимодействие с перевозчиками

По словам начальника управления пассажирского транспорта Оренбурга Оксаны Малышевой, частные перевозчики также заинтересованы в подобном мероприятии. Во время рабочих встреч они дали понять, что понимают необходимость таких мер и даже сами подняли вопрос.

Как заметила Малышева, обновление транспорта – не новый виток войны с предпринимателями, а закономерная необходимость. К тому же от горожан поступает много жалоб на техническое и внешнее состояние пассажирского транспорта. Пресловутые ПАЗики давно устарели не только морально.

Про повышение тарифов

Зашла речь и о ценах на проезд. Повышение тарифов на некоторых маршрутах вызвало беспокойство среди оренбуржцев. Это даже стало поводом для обращения в антимонопольную службу. А пока УФАС разбирается, законно ли предприниматели увеличили стоимость проезда, чиновники ответили, как так получилось.

Оказалось, что все дело в 220 Федеральном законе о пассажирских перевозках. Согласно документу, предприниматели не обязаны объяснять, местным властям, почему они поднимают цену, а также информировать о сумме, на которую произойдет повышение. Закон обязывает перевозчика информировать изменении тарифа за месяц до этого события.

Оксана Малышева заверила, что с законом будут работать, чтобы таких ситуаций не возникало. Прозрачное, понятное и хорошо регламентированное правовое поле исключит возможность вольной трактовки тех или иных понятий закона.

Тем не менее, чиновники не исключили возможности дальнейшего поднятия цен на проезд и на остальных маршрутах города.

Про дачные автобусы

Важную часть обсуждения заняли дачные автобусы. Социальные сети полнились фотографиями и жалобами на качество обслуживания и малое число рейсов. Эта проблема вызвана нехваткой кадров. Тем не менее, вопросом стараются заниматься.

Оксана Малышева рассказала, что перед началом дачного сезона специалисты управления побывали на маршрутах, определили наиболее загруженное время и проблемные участки. Майские праздники показали высокую востребованность направления, поэтому в рамках возможного пустили дополнительные рейсы. При этом, по информации властей, все контракты на дачные перевозки уже отыграны, тем не менее проблема остается на повестке дня и с ней продолжают работать.

Про городские перевозки

Нехватка кадров в системе перевозок повлияла не только на дачные маршруты, но и на городские. Из-за отсутствия водителей в Южный выходило 5 единиц транспорта из 16, а на этой неделе вышло только 2.

Причина кадрового дефицита кроется в антиковидных ограничениях, локдаун лишил многих водителей работы на несколько месяцев. Чтобы найти заработок, они были вынуждены переквалифицироваться или уехать в соседние регионы. Сейчас и перевозчики, и администрация активно ищут водителей.

С отсутствием транспортного сообщения новых микрорайонов с основными автомагистралями города тоже разбираются. Управлению пассажирского транспорта необходимо четко понимать, как будут выглядеть дороги, чтобы, опираясь на карту, составить планы маршрутов. Слишком узкие дороги не позволят пустить по ним большие автобусы, значит, приоритет отдадут малогабаритному транспорту.

Также на заседании поговорили о ремонте дорог, необходимости тесного и открытого сотрудничества между городом и частными перевозчиками. По словам Малышевой, предполагается, что рабочие встречи с предпринимателями будут иметь еженедельную основу. Так как это важно не только для самих бизнесменов, но, в первую очередь, для удобства горожан.