Через 10 лет Оренбург может остаться без общественного транспорта

Неутешительные прогнозы он сообщил на заседании рабочей группы по обсуждению новой схемы общественного транспорта в мэрии. Ученый отметил, что такая тенденция прослеживается не только у нас, но и в других городах России. Так, в 2005 году ежегодно совершалось около 105 млн поездок на автобусах, троллейбусах и газелях. К 2021 году этот показатель снизился до 62 млн.

«Такими темпами к 2025-2031 году люди перестанут пользоваться общественным транспортом», - сообщил Николай Якунин.

Для решения этой проблемы эксперт считает необходимо вести работу по 14 направлениям. Самые важные из них – это сделать так, чтобы ездить на общественном транспорте людям стало выгоднее, чем на своем авто. Также время на поездки в автобусах должно сократиться. Для этого в Оренбурге могут ввести выделенные «сквозные» линии для самых востребованных маршрутов.

Николай Якунин подчеркнул, что подобная практика уже есть в крупных городах, однако и она нуждается в доработке. Это касается моментов, когда автобусы, проезжая по выделенной линии, выходят из нее, например, на перекрестке, и там попадают в пробку. Для этого необходимо создавать «сквозные» линии, которые позволяют транспорту беспрепятственно следовать по маршруту. Этот момент может войти во второй этап модернизации схемы общественного транспорта Оренбурга, сообщил профессор.

В новой схеме общественного транспорта для троллейбусов не нашлось места

Экологический транспорт Оренбурга не подходит под современные критерии пассажирских перевозок. Согласно исследованиям ОГУ, в среднем за один рейс необходимо возить до 75 пассажиров. Исходя из этой цифры доктор технических наук, профессор ОГУ Николай Якунин рекомендовал приобретать транспорт вместимостью от 10 до 75 человек. В целом необходимо стремиться к увеличению этого показателя, то есть менять «пазики» на более вместительный транспорт. Такие изменения позволят снизить интервал между рейсами.

«Часто слышим, что не хватает водителей в пассажирских перевозках. Вот реальное решение проблемы», - подчеркнул Николай Якунин.

Также профессор сообщил и о проблеме со слишком вместительным транспортом. Речь идет о троллейбусах. Они способны перевозить за рейс до 105 человек.

«В итоге троллейбусы станут возить воздух. Расчеты не подтверждают целесообразность их использования», - сообщил Николай Якунин.

Он отметил, что в Москве есть электробусы, еще один вид экологического транспорта. Но Оренбургу их обслуживание пока не по карману. Оно обходиться в 1,5 раза больше, чем обычных автобусов.

Новые автобусы появятся в Оренбурге до 2024 года

Новая схема движения общественного транспорта позволит охватить пассажирскими перевозками новые микрорайоны города. Так, ученые ОГУ предлагают изменить схему для 29 маршрутов и создать два новых. Всего их в городе должно остаться 47. При этом, сейчас в городе их числится 58. При этом некоторые из них существуют только на бумаге.

Согласно новым требованиям к перевозчикам, обслуживать людей необходимо на новом транспорте, выпущенном не позднее определенного года. При этом для бизнесменов предоставят переходный период для внесения изменений. Так, за 1,5 месяца мэрия поставит точку в обсуждения новой транспортной схемы. А в 2023-2024 годы перевозчикам предстоит сменить старые «пазики» на современны транспорт, соответствующий необходимым стандартам.